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德系轻跑1A2B斗帅游 更高性价比主宰Our Choice

作者 时间:2020-07-09 阅读次数:129

BMW 220i Sport Line vs. M.Benz C180 Coupe vs. Audi TT S line Competition 从主动安全科技观察 2 Series是否拥有更多优势
在撞击测试的结果方面,由于Audi TT于NCAP所公布的资料仍是2003年车型,而2 Series也尚未出现任何撞击成绩,因此无法提供相关的实际撞击状况。为了让比较更为公平,我们只针对这三部车的安全配备项目进行研究。Euro NCAP不久前在官网上藉着Ghibli的撞击宣传短片下了一个标题:安全并非奢华!强调不管是任何品牌、再平民或者是再高档的车款,保护车内驾驶者和乘客的安全防护都是不可或缺的标準项目,保障人的性命并非奢侈的要求;针对进口车款BMW 220i、M.Benz C180和Audi TT,我们认为即便是入门的小Coupe,还是拥有豪门德系汽车製造商的科技和智慧。只不过三部车摆在一起难免要经过比较,而我们更在意的是,近期内推出的2 Series是否拥有新技术来胜过其他两部推出很长一段时间的对手。

德系轻跑1A2B斗帅游 更高性价比主宰Our Choice三部车中唯一只有W204世代C180进行NCAP测试,数据上可发现除了安全配备拥有不错分数外,其他撞击也同样取得相当高的成绩。
220i与C180同样拥有高级车品牌普遍採用的驾驶辅助系统,唯一的差别就在于220i一旦车子时速超过 70 公里且不慎偏离车道时,驾驶辅助配备便会以振动方向盘的方式发出警示,而C180则是在时速介于80及180km/h之间时,若系统侦测出任何睏倦或分心的迹象,系统就会以视觉和声响警告驾驶人,运作方式两部车大同小异。另外一项额外附加的整合式安全系统就是驻车辅助,除了220i拥有懒人专用的主动停车辅助系统外,也与C180一样利用音效或显示幕来提醒障碍物的辨识。其他项目,BMW的Servotronic动力系统也与M.Benz的PRE-SAFE有异曲同工之妙,不过C180还是多了整合式Adaptive Brake智慧型煞车系统来增加行车舒适度和安全性。相形之下,仅有基本循迹防滑、动态稳定和整合式煞车系统的Audi TT,在安全防护的全面性上显然与其他两部Coupe稍有差距。
德系轻跑1A2B斗帅游 更高性价比主宰Our Choice220i虽然是继承1 Series双门车型的全新入门车款,但显然在主动安全辅助系统上提昇相当多,如Servotronic动力转向辅助,对于该价位的消费族群来说可谓是物超所值。
综合起来,全新2 Series儘管是近期内推出的新鲜货,被动安全方面这三部车也同样有六颗安全气囊等配备,但改款已有很长一段时间的W204世代C-Class Coupe显然拥有更丰富且更高科技的主动安全辅助装置,唯一的罩门就是少了其他两部车都有的动态稳定系统,在紧急变换车道或过弯时滑移的控制少了这一项辅助性。对于小跑车般的驾驭感受和进口房车舒适及安全性都想兼得的消费者来说,能在200万元内获得更完整保护的220i和C180,相较于纯粹高性能小跑车设定的246万元TT,应该能在安全性上提供更高性价比的诱因。
德系轻跑1A2B斗帅游 更高性价比主宰Our Choice强调性能车种的驾驭乐趣,TT显然在安全配备上阳春许多,对于青睐这部曼岛战士的买家而言,驾驶者的技术和专注力可能比配备多寡更为珍贵。
结语
以一部轻跑车而言,首先当然需要有充沛但可控的动力,以及灵活的操控性。220i以其后驱设定和完美配重,加上优异的动力输出,自然令人十分惊艳,然而TT挟其作为前驱车的211hp极限动力,加上S Line运动悬吊和竞技化的轮胎规格,硬是比对手略胜一筹。论空间及舒适度,C180 Coupe的宽敞高质感表现自然位居三车之冠,不过220i的后座头部空间却也令人肯定,加上其丰富多元的内装与易控的高科技iDrive车载资讯系统,终为其赢得此次集评的综合胜利。不过,德系三雄的战争岂会轻易落幕?随着对手的紧接而来的改款动作,轻型双门Coupe的战火很快将会再度燃起。

Our Choice:BMW 220i Sport Line
作为全新的车系,BMW 2 Series果然不负原厂期望,在动力操控、配备与外型上,皆普获市场肯定。其中,220i Sport Line在本次集评中,亦让编辑部感觉到BMW的热烈诚意。简而言之,220i不只在内装设计和科技配备方面获得一致高评价,在性能操控和空间表现上亦仅以些微差距落后对手。若除去量化的比较,以此级距的定位而言,220i在价格、实用性和驾驭乐趣之间取得更好的平衡,是毋庸置疑的最后赢家。

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